SHODA 镂铣机在 LNG 船保温棉加工中的重要应用
SHODA镂铣机在LNG船保温棉加工中的核心价值，正是通过高精度控制、多轴联动加工、高效生产模式及材料适配性优化，系统性解决了超低温环境下保温棉加工的难点，直接推动了LNG船保温系统的性能提升与建造效率升级。
一、高精度加工：微米级控制保障保温层密封性
LNG船保温棉的加工精度直接影响保温系统的“冷桥”效应与漏冷率。由于保温层需与船体结构（如球鼻艏曲面、焊缝、管道穿舱口）紧密贴合，任何微小的尺寸偏差（如0.5mm的间隙）都可能导致局部热量聚集，形成冰堵或结构损伤。
SHODA镂铣机采用铸铁床身，配合高精密直线导轨和滚珠丝杠，确保机床在高速加工中无振动偏移。例如，其NCW系列机型的床身刚度比普通数控铣床高30%，可抵抗保温棉加工中因刀具切削力引起的微小变形。采用日本 FANUC 控制系统，能够达到微米级别的控制精度。这使得它可以在保温棉的切割过程中，严格按照设计要求进行加工，保证保温棉的尺寸精度，避免因尺寸偏差导致的保温性能下降或安装问题。
二、复杂形状加工：多轴联动适配异形结构需求
LNG船因功能需求（如液货舱、输气系统、极地破冰结构），其保温棉需加工为弧形、阶梯状、带避让槽的异形件。SHODA镂铣机的多轴联动功能（3-5轴）通过以下方式实现复杂轮廓加工：
1. 多轴联动路径规划
SHODA镂铣机支持3轴（X/Y/Z）、4轴（3轴+旋转台A轴）、5轴（3轴+双摆头B/C轴）联动，配合CAD/CAM软件（如Artcam、PowerMILL），可将船体3D模型（如CATIA导出的IGES格式文件）直接转换为加工路径。SHODA可通过5轴联动在一次装夹中完成“外轮廓切割→螺栓孔钻孔→边缘倒角”三道工序，避免多次装夹导致的累积误差。
2. 小直径刀具与微进给策略
保温棉（如聚氨酯泡沫密度≥40kg/m³）质地轻软，传统切割易崩边。SHODA镂铣机采用φ3-φ6mm硬质合金螺旋铣刀（前角15°，刃口半径≤0.05mm），配合主轴高转速（18,000-24,000rpm）和微进给（0.04mm/齿），通过“铣削”而非“冲击式切割”去除材料。
三、高效生产：双工作台与多主轴设计优化产能
LNG船保温棉需求量大（单艘船需5000-8000㎡），且需批量一致性（尺寸公差＜0.2mm）。SHODA镂铣机通过双工作台+双主轴设计，实现了“不停机连续加工”，大幅提升生产效率：
1. 双工作台交替加工
以SHODA NCW6000机型为例，其配备两个1.2m×2.4m的工作台（最大承重500kg/㎡），通过自动交换装置（APC）实现“加工-装夹”并行。例如，当第一工作台加工一块1m×2m的保温棉时，第二工作台可同步完成上料（人工或机器人辅助），加工完成后自动交换，设备利用率从传统单工作台的40%提升至85%。
2. 双主轴同步加工
部分SHODA镂铣机（如NCW6100）搭载双主轴（φ60mm+φ40mm），可同时驱动两把刀具对同一工件或两个工件加工。例如，加工带安装孔的保温棉时，主主轴（φ60mm）负责切割外轮廓，副主轴（φ40mm）同步完成M8螺栓孔钻孔（转速8000rpm，进给0.1mm/r），单工序时间缩短50%。
四、材料适应性：全品类保温棉的低损伤加工
LNG船保温棉材料多样（聚氨酯泡沫、岩棉、气凝胶毡、复合硅酸盐等），不同材料的硬度（如聚氨酯邵氏硬度A30-A80）、纤维结构（岩棉纤维直径≤7μm）、密度（40-200kg/m³）差异大，加工中易出现崩边、分层或表面毛糙。SHODA镂铣机通过刀具适配+参数优化，实现全品类材料的低损伤加工：
总结
SHODA镂铣机在LNG船保温棉加工中，通过微米级高精度控制、多轴联动复杂轮廓加工、双工作台高效生产及全品类材料适配，系统性解决了超低温环境下保温层的密封性、贴合度与生产效率难题。其技术优势不仅体现在设备本身的性能参数，更通过与CAD/CAM集成、智能参数优化等数字化手段，推动了LNG船保温制造从“经验驱动”向“数据驱动”的升级，成为高端船舶制造中不可或缺的核心装备。
